В сети появилось официальное видео с презентации нового самолета в Иркутске
Рубрики:
Выбор редакции
На записи можно рассмотреть лайнер со всех сторон.
Справка: МС-21 – семейство пассажирских самолётов нового поколения вместимостью от 150 до 211 пассажиров, включает в себя новейшие разработки в области самолёто- и двигателестроения, бортового оборудования и систем. В настоящее время сформирован стартовый портфель заказов на 175 самолётов МС-21. Постройку первого самолёта МС-21-300 в Иркутске завершили в начале июня 2016 года. В свой пробный полет лайнер отправиться в начале 2017 года.
Олег Самуилович. Медведев придерживаются другого мнения: "Испытываешь чувство гордости за то, что мы остаёмся одной и ведущих авиастроительных держав мира».
Двигатели сделала компания Pratt & Whitney.
МС-21 – продукт интернациональный. Идеи российских инженеров реализованы на европейских и американских станках, иностранными микросхемами руководят российские программы. Импортозамещение во всей красе!
Конференцию проводили производитель SSJ100 – ГСС и ее материнская ОАК. Комментировать данные о налете представитель ГСС отказался. «Газпром авиа» на запрос не ответила. Представитель «Аэрофлота» от комментариев отказался. Ранее человек, близкий к «Аэрофлоту», говорил, что из-за технических проблем часто не летает до половины SSJ100 авиакомпании. Ключарев от комментариев отказался.
Главная причина простоев – отсутствие запасных частей, их в среднем приходится ожидать по 60–80 суток, говорит участник конференции. Запчасти в основном доставляются из-за рубежа, срок ожидания – около месяца, для сравнения: компоненты для Boeing и Airbus приходят в течение суток, говорит человек, близкий к «Аэрофлоту». Еще одна проблема – SSJ100 ломаются чаще зарубежных аналогов, продолжает источник. ГСС добилась коэффициента надежности в четыре поломки на 1000 летных часов, у Boeing – две поломки, приводит данные участник конференции.
Антон а вот чем.....На прошедшей в апреле конференции российских эксплуатантов SSJ100 авиакомпании раскрыли статистику налета в 2015 г. Так, «Аэрофлот» на своих 25 SSJ100 (на конец 2015 г.) – 8000–9000 часов, Red Wings (в парке пять SSJ100) – 10 000–11 000 часов. А «Газпром авиа», у которой в парке 10 SSJ100, всего 1400 часов, рассказал «Ведомостям» человек, участвовавший в конференции. Такие цифры на конференции назывались, подтвердил менеджер одного из российских эксплуатантов SSJ100. Исходя из названных на конференции цифр SSJ100 «Аэрофлота» в 2015 г. летали в среднем по часу в сутки, лайнеры «Газпром авиа» – по 20–25 минут. Для сравнения: усредненный налет Boeing 737 – 13–15 часов в сутки, говорит источник в компании-эксплуатанте. Ранее гендиректор Red Wings Евгений Ключарев рассказывал, что Red Wings в 2015 г. стала самым эффективным эксплуатантом SSJ100: ее самолеты летали по восемь, а в летний сезон по 10 часов в сутки.
Сколько разговоров было по SuperJetу!!! Чем закончились эта эпопея......
Поживем, увидим....."Cоздание пассажирского авиалайнера МС-21 было вложено порядка 75 миллиардов рублей, однако, как свидетельствует сама презентация с выкатыванием этого воздушного судна, все бюджетные средства оказались рационально освоены, и отечественное авиастроение по праву может гордиться своим новым самолётом, способным, помимо всего прочего, составить большую конкуренцию иностранным авиапроизводителям".